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기점거리(km) |
역명 |
여객 |
화물 |
전산승차권 |
자동발매기 |
역명코드 |
기사 |
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0 |
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O |
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735 |
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4.3 |
O |
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736 |
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8.1 |
O |
O |
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472 |
|
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13.6 |
O |
|
O |
ATM |
238 |
|
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18.7 |
O |
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473 |
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- |
(봉정) |
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474 |
폐역 |
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26.1 |
O |
O |
O |
ATM |
103 |
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기점거리(km) |
역명 |
여객 |
화물 |
전산승차권 |
자동발매기 |
역명코드 |
기사 |
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0 |
O |
|
O |
AITM(현금) |
015 |
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(3.1) |
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470 |
폐역 |
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- |
(신평) |
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폐역 |
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(8.5) |
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471 |
폐역 |
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Last updated 2021.8.19 범례 거리관련: -: 개량에 따라 본래 폐역이 위치한 곳에서 선로가 벗어나면서 거리측정이 불가능해진 경우, ( ): 거리변화에 따라 이를 추측하여 산정한 거리 역명관련-검은색: 역사진있음, 회색-역사진없음, (역명):폐역 자동발매기관련-ATIM(현금): 현금 및 카드겸용 자동발매기, ATIM: 카드전용 자동발매기, 기사- 위탁대매소: 코레일유통 등 위탁으로 발권하는 발매소, RE대매소: 보통역내 신개념 대매소(입장권 발권가능). 주: 여객취급은 여객열차 정차여부가 아닌 철도영업거리표상에서 표기된 여객취급을 기준으로 표기했다. 주2: 동촌, 반야월, 신평역은 대구선 이설이전에 존재한 역이다. |
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